Los planes de Amazon para su más reciente centro de distribución de entrega local —el cuarto en Chicago— avanzaron significativamente el jueves.
La Comisión del Plan de Chicago otorgó la primera aprobación municipal para el centro de entrega local de Amazon de 235,137 pies cuadrados en la antigua planta de Central Steel & Wire, ubicada en la cuadra 3000 al oeste de 51st St. Amazon adquirió el sitio en 2021 por $35 millones —uno de sus mayores acuerdos de terrenos en Chicago en ese momento.
Los centros de entrega local de Amazon son la parada final del proceso de entrega antes de que los paquetes lleguen a las puertas de los clientes. También tiene otros tres centros de entrega local en la ciudad, incluido uno en Bridgeport que se inauguró en julio de 2025. En ese momento, la instalación de Bridgeport empleaba a unas 150 personas.
Amazon tiene cuatro sitios de operaciones,en Bridgeport, Back of the Yards, Pullman y West Humboldt Park, según la compañía. También cuenta con un centro de distribución en Gage Park.
La nueva instalación ofrecerá a los residentes de Gage Park “entregas más rápidas, mejores y más eficientes”, dijo Kyle DeGuilio, gerente principal de políticas de desarrollo económico para Amazon.
El equipo de desarrollo enfatizó que la instalación ocupará tres acres del sitio de aproximadamente 69 acres, con “amplios espacios”. La instalación medirá por lo menos lo de un campo de fútbol americano, o 360 pies, de las calles colindantes. La línea Naranja de la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA) está al norte de la propiedad.
“Estamos tomando una propiedad que ha sido completamente industrial desde finales de los años 30 y reemplazándola con una instalación de bajo perfil, con un amplio jardín que se centra en el espacio abierto”, dijo Jeff Cali, vicepresidente principal de servicios de desarrollo en Venture One Real Estate. Venture One está desarrollando la propiedad en representación de Amazon.
También en el sitio habrá 244 espacios de estacionamiento y un edificio de servicio de flota de 4,500 pies cuadrados con tres muelles de carga. El equipo de construcción indicó que la mayoría de los vehículos, incluidos los camiones de entrega, llegarán y saldrán fuera de las horas pico para reducir el impacto del tráfico en los vecinos.
La seguridad del tráfico y de los peatones fueron dos de las principales preocupaciones de los vecinos con respecto a la instalación propuesta, según la concejal Jeylú Gutiérrez (14.°).
Amazon planea realizar “un paisajismo significativo” en el sitio, que incluirá árboles alrededor del perímetro del lote para dividirlo de los vecinos, según su presentación a la comisión. Dos acres en la esquina sureste del sitio también serán donados al Distrito de Parques de Chicago para mantenerlos como espacio abierto, destacó Cali. La oficina de Gutiérrez mencionó que Amazon se ha comprometido a financiar el desarrollo del espacio del parque.
“En los últimos meses, he estado en comunicación regular con Amazon. Aprecio su disposición para escuchar, involucrarse y reconocer que están llegando a una comunidad que históricamente ha sido subatendida y demasiado a menudo pasada por alto para la inversión”, escribió Gutiérrez en una carta de apoyo al proyecto. “Espero continuar trabajando con Amazon para asegurar que esta inversión beneficie tanto a los residentes del 14.° distrito como a la compañía en los años venideros”.
Si se aprueba, Amazon espera comenzar la construcción en octubre, con una finalización en septiembre de 2027.
El desarrollo generaría aproximadamente 350 empleos temporales en la construcción. Una vez en operación, Amazon dijo que empleará a unos 200 empleados. Los sueldos por hora empezarán en $21.50, con beneficios incluidos. Se agregarán 400 empleos adicionales para socios de servicio de entrega.
Traducido con una herramienta de inteligencia artificial (AI) y editado por La Voz Chicago