La tercera ronda de las 50 cámaras de velocidad vinculadas al presupuesto 2025 del alcalde Brandon Johnson pronto comenzará a multar a los conductores que excedan el límite de velocidad cerca de escuelas y parques.
Las siete nuevas ubicaciones anunciadas el viernes aumentan a 34 el número de nuevas cámaras de velocidad instaladas por la Municipalidad este año. Otras dieciséis cámaras se instalarán para el 31 de diciembre con la esperanza de generar $11.4 millones en ingresos adicionales.
Esto fue parte del plan de compromiso para equilibrar el presupuesto 2025 de Johnson, que fue aprobado por poco estrecho luego de que el Concejo Municipal se opusiera a aumentar los impuestos a la propiedad.
El 1 de junio, las cámaras de velocidad comenzaron a emitir avisos de advertencia en dos ubicaciones, en preparación para la aplicación el 15 de julio. Estas son: 1477 W. Cermak Rd., cerca de la Escuela Secundaria Benito Juárez, y 147 S. Desplaines, cerca de la Escuela Frances Xavier Warde.
El 15 de junio, los conductores tuvieron cinco nuevas razones para reducir la velocidad.
Las notificaciones de advertencia comenzarán a enviarse para las cámaras de velocidad recién instaladas en: 4021 W. Belmont, cerca de la Escuela Aspira; 631 S. Racine, cerca de Arrigo Park; 216 S. Jefferson, cerca de Heritage Green Park; 8550 S. Lafayette, cerca de la Secundaria Perspectives; y 2948 W. 47th, cerca de la Secundaria Mansueto.
La aplicación en esos cinco lugares comenzará el 1 de agosto.
Cerca de las escuelas, las horas de aplicación son entre 7 a.m. y 7 p.m. de lunes a viernes en días escolares.
En cada caso, el período de advertencia de 30 días es seguido por un “período de oscuridad” de dos semanas para asegurar que los conductores puedan recibir cualquier advertencia por correo antes de que se emitan las multas.
La exalcaldesa Lori Lightfoot redujo el límite para las infracciones de cámaras de velocidad a sólo 6 millas por hora arriba del límite, lo que generó una avalancha de nuevas infracciones. Lightfoot luchó arduamente para mantener ese límite a pesar de la fuerte oposición del Concejo Municipal.
El límite de velocidad es de 20 millas por hora cuando hay niños presentes y el límite de velocidad señalado cuando no hay niños presentes. Las cámaras instaladas cerca de los parques emitirán avisos de advertencia y multas cuando cada parque esté abierto. Eso normalmente es de 6 a.m. a 11 p.m. los siete días de la semana.
Todas las nuevas ubicaciones fueron elegidas utilizando un proceso basado en información que utiliza datos de accidentes y comentarios de las partes interesadas para identificar áreas que experimentan preocupaciones de seguridad vial.
La ley estatal limita las ubicaciones a dentro de 660 pies del límite de un parque o escuela. Las multas son de $35 por viajar entre 6 y 10 millas por hora por arriba del límite de velocidad. Aumenta a $100 si la velocidad registrada es de 11 millas por hora o más por arriba del límite de velocidad.
El mes pasado, el Comisionado de Transporte, Tom Carney, dijo a un comité del Concejo Municipal que tenía “la seguridad en mente” cuando decidió dónde ubicar las 50 cámaras de velocidad adicionales. Señaló que había un “atraso de muchos años de solicitudes de miembros del Concejo” para instalar cámaras de velocidad en lugares problemáticos.
“Detrás de esas solicitudes hay miembros de la comunidad, ya sean padres preocupados o directores, que se expresaron e hicieron saber a su funcionario electo que hay un problema en esta ubicación. Hay una preocupación por la seguridad”, dijo Carney al comité.
“Este esfuerzo en el que hemos embarcado en 2025 realmente ha avanzado mucho para abordar algunas de estas ubicaciones que estaban bien documentadas como áreas de preocupación en términos de seguridad y accidentes”.
Cuando se instalan cámaras, resulta en menos accidentes y velocidades más bajas, aseguró Carne. El número de multas disminuye “porque la gente está reduciendo la velocidad”, agregó.
“Si miras a la ciudad de Nueva York, tienen más de 2,300 cámaras de velocidad en su ciudad. Repetiré eso: 2,300”, enfatizó Carney. “Nosotros fuimos de 162 a 212. Estamos añadiendo 50”.
Las cámaras de velocidad son sólo “otra herramienta en una caja de herramientas” que incluye otras medidas de seguridad vial, como islas refugio para peatones, ensanches de acera y topes, dijo el comisionado.
Traducido con una herramienta de inteligencia artificial (AI) y editado por La Voz Chicago